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METRO 3.0 VENCE CATEGORIA “PONTES E TÚNEIS” DOS YEAR IN INFRASTRUCTURE AWARDS 2026
A futura ligação do Metro do Porto à Trofa integra o projeto Metro 3.0, distinguido internacionalmente nos Year in Infrastructure Awards 2026. O reconhecimento valoriza a aplicação de engenharia digital e de soluções inovadoras no desenvolvimento da expansão da rede metropolitana.
Desenvolvido pela Ayesa Engineering, em colaboração com a Metro do Porto, o projeto Metro 3.0 venceu a categoria “Pontes e Túneis”, entre mais de 300 candidaturas provenientes de 53 países.
O plano distinguido contempla quatro novas ligações: Gondomar II, São Mamede, Maia II e ISMAI–Muro–Trofa. Para o concelho, esta distinção assume particular relevância por reconhecer o trabalho desenvolvido num projeto que integra a tão aguardada ligação da Trofa à rede da Metro do Porto.
A Linha da Trofa desenvolver-se-á ao longo de cerca de dez quilómetros, entre o ISMAI e Paradela/Interface Trofa.
A solução prevê a circulação em Metro entre o ISMAI e o Muro e a ligação em BRT, também designada metroBus, entre o Muro e Paradela/Interface Trofa.
Com um investimento autorizado de 184 milhões de euros, acrescido de IVA, a construção será financiada através do Fundo Ambiental e de fundos europeus no âmbito do Programa Sustentável 2030.
Para o Presidente da Câmara Municipal da Trofa, Sérgio Araújo, esta distinção “confirma a qualidade técnica e a capacidade de inovação de um projeto determinante para o futuro da mobilidade no nosso Concelho e em toda a região”.
“A ligação do Metro à Trofa é uma ambição antiga da nossa população e um compromisso pelo qual temos trabalhado de forma persistente. Ver o projeto que integra esta ligação reconhecido internacionalmente reforça a nossa confiança, mas o objetivo fundamental mantém-se: queremos ver esta obra avançar no terreno e concretizar-se tão rapidamente quanto possível”, afirmou.
O Presidente da Câmara Municipal da Trofa sublinhou ainda que “este é um projeto estruturante para a Trofa, não apenas ao nível da mobilidade, mas também da coesão territorial, da sustentabilidade ambiental e da qualidade de vida dos Trofenses”.
O desenvolvimento do Metro 3.0 recorreu a metodologias BIM, análise geotécnica avançada, modelação geológica tridimensional, inteligência artificial e ferramentas de gémeo digital, permitindo otimizar a conceção de infraestruturas complexas.
No conjunto do projeto Metro 3.0, a aplicação destas soluções permitiu reduzir em cerca de 4500 metros cúbicos o volume de betão necessário e evitar a emissão de aproximadamente 1,5 milhões de quilogramas de dióxido de carbono.
A distinção internacional reconhece a inovação técnica e a sustentabilidade associadas ao projeto, reforçando a importância estratégica da futura ligação da Trofa à rede metropolitana de transportes e assinalando mais um reconhecimento no caminho para a sua concretização.
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